Цитата:
|
Х-рей другая машина совсем
|
Ты так говоришь, как будто движок с коробкой там чем-то отличаются от весты ) Равно как и уровень исполнения салона и прочего.
Касаемо древней платформы ты зря, текущая версия B0 (логан 2) - используется до сих пор во всем модельном ряду рено, с косметическими изменениями.
Плюсы у тележки определенно есть.
Не скрипит и не шумит подвеска.
Не залипают концевики, т.к. они в замках дверей.
В климате есть солнечный датчик.
Кнопочная магнитола с пиксельным экраном и интеграцией iPod - тут по функционалу все как у вага или корейцев.
Колодки стачиваются ровно и суппорта не надо смазывать, т.к. там оно всё не от первого логана (как у весты), а посвежее (аналогичной конструкции как на поло, тоже АТЕ).
И самое главное - даже после оптимы можно нормально сесть. Там подушка установлена под нормальным углом и колени в воздухе не висят. И площадка под ногу ровная.
Цитата:
|
1.6 с мехой вполне с низов самых ехал ))
|
Не, не едет.
Поло в городе без проблем держался в потоке на 2000 оборотов. Кореец без проблем едет в потоке на 2000.
Тут надо крутить 3000+. Чтобы без проблем держаться в потоке.
Тяжеловата машина для этого движка.
Цитата:
|
Их же сняли уже с производства давно эти коробки
|
Для грант и хрюнов доступны и сейчас.
Вполне актуальное предложение, т.к. в моём случае хрюн с климатом и вариатором это +212к сверху.
А веста св с климатом и вариатором это +243к сверху.