Epidemic, если честно верю
(мы тут на строящийся завод ездили с группой заинтересованных, нам целую экскурсию провели, на ю-тубе есть видео)
кому интересно называется "ё-экскурсия"
что забавно, начинается с моего "триумфального" вылезания из Сайбера и громкого "превееед!"
)
там нечему стоить дорого.
- ДВС заявлен европейского производства, объёмом 1.4 литра, пока производитель не назван, но по характеристикам, почти уверен, что это Renault K7J 1.4 v8 (стоимость около 40-50 т.р.) (хвалёный РЛД не является изюминкой проекта, хорошо бы.. но и обычная рядная 4-ка подойдёт, так что Ё-шники не заморачиваются по этому поводу и правильно, ИМХО делают)
- Ионистры (батареи конденсаторов) аналогичны производимым на "Элтоне", но производиться должны на собственных мощностях, стоимость одной батареи приблизительно 30 т.р., таких батарей заявлено две.
- Подвеска, по ней неивестно ничего, но это и не что-то инновационное - обычный макферсон, тоже европейский, может с того же Рено? (вроде считается удачным и не дорогим решением)
- ТЭД, собственного произвордства, по ним информации нет, известно что их будет два, по одному на ось. Сколько они могут стоить не знаю.. предположим 25-30 т.р./шт.
- Стартер-Генератор, упрощённый ТЭД (сначала говорили что они будут унифицированы, потом от этого отказались) ну условно - 15 т.р.
- кузов... три раза нда, утверждают что дешевле классического, но никаких цифр нет, производить будут сами на оборудовании компании Дифенбахер, давайте исходить из стоимости кузовов на ВАЗ 2107? +/- то же самое должно быть.
- в остальном тряпично-пластиковый салон на вид не дороже той же Гранты, два дисплея один обычный, второй сенсорный, на двоих пусть +25 т.р. почти полное отсутствие кнопок и завязка всего на нижний сенсорный экран, связь через CAN-шину, ну ещё пусть 10 т.р.
штатная музыка основана на "Андройде", никаких CD-ROM нет, так что в лучшем лучае +4 динамика Ural и какой-нибудь простой усилок, ещё тысяч 15.
вот и вся машина