[www-shurik]

Если собирать узлы у нас, например помпу в китайский дюралевый корпус, на котором логотип по заказу ВАЗовский, с импортными подшипниками и сальниками - выходит помпа российской сборки?

Хотя там российского тогда только упаковка и сборка.

С платой электроники - более менее понятно, значит паять будут у нас тоже.

С экономией понятно, а вот с улучшением? "Горе-внедрителей" улучшателей на ВАЗе нет? Например ЛГС клепают возле завода отдельно. Но я так понял они там разбирают и снова собирают и при этом ЛГС покупают (т.е. выгодно значит). Почему бы не сделать комплектацию дороже и лучше, но в старом кузове? Ту же ЛГС можно было бы на этапе сборки готовить (ГП другая, колёса, сидения) и т.п. Или музыку сразу хорошую поставить в самую дешёвую модель или мотор 21127 в деревянную с вёслами. Или маркетинг, чтобы люкс продавать? Не ужели так прибыльнее либо всё, либо не чего и пустой салон?


ИМХО можно было бы выявить в линейки комплектацию, самую востребованную (может оно так и есть) и она и собиралась бы в основном, какая разница заводу - если продажи высокие - будут много стандартов с 106 сильными моторами продавать. Вроде всем хорошо, будет чаще новый мотор продаваться, будут больше новых клепать.
По "плюшкам" то модели сильно разняться, даже ДВС разные и все на одном конвейере собирают: либо люкс, либо стандарт +/- там несколько ещё моделей. А то плюшки прибавляют плавно, типа класс авто в своём классе, но чуть выше.