Цитата:
Сообщение от патр
Дело не в фирмах а наличии запчастей на складах. Хотя бы у оыициальных представителей. Что бы не было так что нет какой то запчасти.
|
Если коротко - есть такое понятие в торговле как оборачиваемость склада. При увеличении периода оборачиваемости, т.е. (грубо) срока реализации товара, снижаются показатели рентабельности. Поэтому, если ты держишь на складе неликвид - для получения тех же показателей по доходности, необходимо будет перекладывать издержки на закупку и хранение неликвида в цену остальных товаров. Не уверен, что потребители заинтересованы в таком раскладе.
Как пример в автобизнесе - (не гарантирую точность сведений) некоторое время назад, Мерседес-Бенц РУС снял с дилеров требования о наличии полного ассортимента з/ч актуального модельного ряда именно по экономическим причинам (оставили вроде какую-то сокращенную номенклатуру).
Выход вполне очевиден - организация дистибьюции з/ч через дилерскую сеть. Кстати, тот же Экзист значительную часть з/ч покупает именно через дилеров. Сроки поставки для з/ч Автоваза видится в пределах 2-5 дней в зависимости от плотности дилерской сети в регионе
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Я думаю если с запчастями на вазы не будет проблем то и вазы будут больше покупать. Только у меня такое ощущение что руководству автоваза пофиг.
|
У дилера заказать не?