Не по теме, если что - удалите:
Вступлюсь за АВТОВАЗ:
Завод вынужден жестко контролировать дилеров по гарантийной замене деталей. Мы живем в России и почти каждый считает для себя обязательным имея приятеля, свата, брата работающего на сервисе по гарантии поменять чуть ли не пол машины особенно в конце гарантийного срока. У меня знакомый работает на участке анализа гар ремонта - разбирают дефектные узлы возвращенные на завод, устанавливают причину поломки/замены - очень много замен исправных узлов так, для подстраховки - а вдруг сломается, а гарантия кончилась! А ведь это деньги и очень большие деньги изъятые из оборота завода. Продавать некондиционные узлы завод не имеет права, поэтому все - в брак, плюс затраты на разборку и утилизацию. Так что отчасти мы, пользователи сами виноваты в той ситуации, что сложилась, в Европе такого нет!
Далее: истерить, что ВАЗ виноват всех бедах тоже не очень правильно, тот же БКЭ, разработан в подмосковье - ИТЭЛМА, произведен тоже не в Тольятти ( хотя и по ТЗ АВТОВАЗа
). Прошли те времена когда ВАЗ закупал только стекла, оптику и кое-что из электрики все остальное производя сам - что явно не улучшило качество автомобиля. География поставок - вся Россия, ближнее и не очень зарубежье. Когда работал на заводе, отвечал за ремонт и эксплуатацию парка 70-90 автомобилей, и утверждаю, что больше 90 процентов всех поломок авто это элементы поставляемые на завод смежниками и кривые руки пользователя - это вообще отдельная песня, почему то мы на иномарке боимся предохранитель поменять, а на ВАЗовской машине лезем клапана регулировать, на иномарке по асфальту ездим - жалко автомобиль, а на ВАЗе лазим там, где не каждый подготовленный джип пройдет, это же ВАЗ, он для наших дорог!
Так что прежде чем лить грязь на ВАЗ оглянитесь вокруг себя.
Перефразируя: каждый народ достоин того автопрома который имеет!